almrsal 6y0f 6y0f

تعــــرف على هذه الطــــائـــــرة ( بي تو - سبيريت )

الموضوع في 'المنتدى الإسلامي' بواسطة ghanou, بتاريخ ‏ديسمبر 22, 2006.

  1. ghanou

    ghanou مشرف إداري

    إنضم إلينا في:
    ‏أكتوبر 11, 2006
    المشاركات:
    9,273
    الإعجابات المتلقاة:
    4,629
    نقاط الجوائز:
    128
    الجنس:
    ذكر
    الوظيفة:
    مهندس دولة طاقويات
    مكان الإقامة:
    الجزائر


    تعــــــــــرف على هــــــــذه الطـــــــــائرة:)
    [​IMG]

    تعد هذا الطائرة من القاذفات بعيدة المدى، وتتميز بشكلها الغريب الذي يشبه مثلثاً ذا قاعدة مسننة. ويساعدها هذا التصميم على تضليل نظم الرادار المعادية، إضافة لما تحتوي عليه من معدات إلكترونية تصعب مهمة رصدها.

    وفي الماضي كان يتم تدريب أطقم قيادة القاذفات على الطيران على ارتفاعات منخفضة للغاية لتفادي الظهور على شاشات الرادار. لكن هذه القاذفة ذات المحركات النفاثة الأربعة تستطيع تنفيذ مهامها من ارتفاعات شاهقة.

    وبفضل قدرتها على التحليق على ارتفاعات عالية دون رصدها، فإن قاذفة القنابل بي تو تتمتع بقدرة فائقة على الوصول إلى أهداف أبعد وعلى العثور على أهدافها وتدميرها.

    وتبلغ تكلفة تصنيع الطائرة الواحدة من هذا الطراز 1،3 مليار دولار. ولم يصنع الجيش الأمريكي سوى اثنتين وعشرين طائرة بي تو، دخلت ست عشرة منها الخدمة في القوات الجوية الأمريكية.

    ومن عيوب هذه الطائرة أن سطحها الخارجي المصمم لإخفائها عن أشعة الرادار يحتاج لإصلاحه بعد كل طلعة، لكن خبراء القوات الجوية الأمريكية يصرون على أن تلك المشكلة بسيطة ويمكن معالجتها عن طريق أعمال صيانة سهلة.

    وقد شاركت ست طائرات "بي تو" في الأيام الثلاثة الأولى من الحرب في أفغانستان. وأقلعت تلك الطائرات من قاعدة وايتمان في ولاية ميسوري الأمريكية، وتزودت بالوقود عدة مرات أثناء الذهاب والعودة.

    ونظراً لأن السرعة القصوى لطائرات "بي تو" أقل من سرعة الصوت، فقد استغرقت مهام قصف الأهداف الأفغانية أكثر من أربعين ساعة. ووصل زمن إحدى تلك المهام إلى 44 ساعة مما جعلها أطول غارة في تاريخ العمليات الجوية العسكرية. وخلال تلك المهام الطويلة يكون على متن الطائرة طياران يتبادلان القيادة للحصول على قسط من النوم والراحة.

    وقد بدأت تلك الغارات من قاعدة وايتمان وإلى أفغانستان حيث تم قصف الأهداف، ثم واصلت قاذفات "بي تو" الطيران حتى قاعدة دييجو جارسيا في المحيط الهندي، حيث هبطت للتزود بالوقود وتغيير طاقمها، وعادت بعد ذلك إلى قاعدتها في رحلة استغرقت ثلاثين ساعة.

    ويفتخر الأمريكيون بأن محركات الطائرة "بي تو" ظلت في عدة مناسبات تعمل لمدد فاقت سبعين ساعة دون توقف، الأمر الذي يؤكد قوة تحملها وكفاءتها.

    لكن المهام الطويلة تؤدي إلى إصابة أطقم القاذفة بالإرهاق الشديد.

    وتستطيع قاذفات "بي تو" حمل أكثر من 18 طنا من القنابل التقليدية أو النووية. وقد استخدمت "البي تو" في حرب كوسوفو لتدشين الصواريخ الموجهة بالأقمار الاصطناعية المعروفة باسم "جيدام".

    هناك المزيد في هذا الموضوع كل يوم..................................
    GHANOU:)
     
  2. المجـاهد

    المجـاهد New Member

    إنضم إلينا في:
    ‏أكتوبر 19, 2006
    المشاركات:
    411
    الإعجابات المتلقاة:
    28
    نقاط الجوائز:
    0
    مكان الإقامة:
    مصـــر
    موضوع شيق :yes: جزاك الله خيراً أخى الكريم
    فى انتظار المزيد ​
     
  3. طالب تكنو

    طالب تكنو Active Member

    إنضم إلينا في:
    ‏يوليو 21, 2006
    المشاركات:
    354
    الإعجابات المتلقاة:
    148
    نقاط الجوائز:
    43
    موضوع جديد ولم يطرح سابقا في المنتديات
    شكرا لإفادتنا أخي
     
  4. ghanou

    ghanou مشرف إداري

    إنضم إلينا في:
    ‏أكتوبر 11, 2006
    المشاركات:
    9,273
    الإعجابات المتلقاة:
    4,629
    نقاط الجوائز:
    128
    الجنس:
    ذكر
    الوظيفة:
    مهندس دولة طاقويات
    مكان الإقامة:
    الجزائر
    أشكركم جميعا على الرد اخوتي في هذه الصفحة سوف تتعرف كل يوم الى نوع جديد من الطائرات المدنية و الحربية .....................شكرا على الردود و المنتدى منتداكم:)
     
  5. ghanou

    ghanou مشرف إداري

    إنضم إلينا في:
    ‏أكتوبر 11, 2006
    المشاركات:
    9,273
    الإعجابات المتلقاة:
    4,629
    نقاط الجوائز:
    128
    الجنس:
    ذكر
    الوظيفة:
    مهندس دولة طاقويات
    مكان الإقامة:
    الجزائر
    تعـــرف على هذه الطــائــــــرة (إنجليش إليكتريك كانبيرا )

    إنجليش إليكتريك كانبيرا:
    [​IMG]

    دخلت طائرة إنجليش إليكتريك كانبيرا الإنجليزية الخدمة في مايو/ ايار عام 1951 باعتبارها أول قاذفة نفاثة لدى القوة الجوية الملكية، مسجلة أرقاما قياسية في السرعة والارتفاع في الخمسينات. وقد استخدمتها القوات الجوية في بلدان أخرى.

    وبحلول عام 1961 لم تعد الطائرة في موقع الخطوط الأمامية في بريطانيا، ولم يبق سوى 50 طائرة منها مخصصة لأغراض التدريب والاستطلاع الفوتوغرافي والتشويش على رادارات العدو.

    وتمتاز طائرة كانبيرا بأجنحتها الواسعة التي يحتل محركا التوربين من نوع رولس رايس نصف مساحتها.

    وبإمكان طراز PR9 من الطائرة أن يحلق بسرعة 885 كيلومترا في الساعة. وما يجعله مناسبا للاستطلاع قدرته على التحليق على علو 15,240 مترا وهو ما لا يحققه سوى القليل من الطائرات في الوقت الراهن.

    ولا يزال عدد محدود من تلك الطائرة، المجهزة بكاميرات تسهل النظر جانبا وإلى الأسفل، مستمرا في الخدمة لدى القوات الجوية الملكية.

    توجد غرفتان للطاقم إذ يجلس الطيار في قمرة قيادة ضيقة إلى الجانب الأيسر من هيكل الطائرة بينما يجلس المسؤول عن تشغيل الكاميرا في المقدمة من الهيكل.
    :) GHANOU
     
  6. العثماني

    العثماني مشرف سابق

    إنضم إلينا في:
    ‏أكتوبر 5, 2006
    المشاركات:
    1,026
    الإعجابات المتلقاة:
    678
    نقاط الجوائز:
    0
    موضوع رائع
    وخاصة إذا استمريت به أخي ghanou
    بالتوفيق و بانتظار طائرات أخرى ......
     
  7. أبو القاسم

    أبو القاسم مستشار كلية الطب

    إنضم إلينا في:
    ‏مارس 13, 2006
    المشاركات:
    3,179
    الإعجابات المتلقاة:
    3,042
    نقاط الجوائز:
    0
    الوظيفة:
    طالب طب
    مكان الإقامة:
    بلاد الشام
    بالفعل موضوع رائع
    ننتظر المزيد من هذهالمشاركات المفيدة
     
  8. ghanou

    ghanou مشرف إداري

    إنضم إلينا في:
    ‏أكتوبر 11, 2006
    المشاركات:
    9,273
    الإعجابات المتلقاة:
    4,629
    نقاط الجوائز:
    128
    الجنس:
    ذكر
    الوظيفة:
    مهندس دولة طاقويات
    مكان الإقامة:
    الجزائر
    بارك الله فيك أخي العثماني على الرد و التشجيع هذا الموضوع لا يعرفك بالطائرات فقط بل سأبين لكم كيف تعمل من الألف الى الياء طالبين منكم فقط الردود و الشكر ميرسي مرة ثانية:)
     
  9. ghanou

    ghanou مشرف إداري

    إنضم إلينا في:
    ‏أكتوبر 11, 2006
    المشاركات:
    9,273
    الإعجابات المتلقاة:
    4,629
    نقاط الجوائز:
    128
    الجنس:
    ذكر
    الوظيفة:
    مهندس دولة طاقويات
    مكان الإقامة:
    الجزائر
    بارك الله فيك أخي أبو القاسم على تعليقك على الموضوع و أرجو أن ينال اٍعجابكم
    سأزود هذا المنتدى الطيب بطلبته بكل المواضيع الناقصة طبعا التي أعرفها و التي لديا معلومات عنها ميرسي أخي مرة ثانية:)
     
  10. قصي حمدان

    قصي حمدان New Member

    إنضم إلينا في:
    ‏نوفمبر 20, 2006
    المشاركات:
    1,872
    الإعجابات المتلقاة:
    609
    نقاط الجوائز:
    0
    الوظيفة:
    دكتور
    مكان الإقامة:
    سوريا - حلب
    أخي موضوع رائع
    جزاك الله خيرا
    حبذا لو تابعت هذه المعلومات القيمة
     
  11. ghanou

    ghanou مشرف إداري

    إنضم إلينا في:
    ‏أكتوبر 11, 2006
    المشاركات:
    9,273
    الإعجابات المتلقاة:
    4,629
    نقاط الجوائز:
    128
    الجنس:
    ذكر
    الوظيفة:
    مهندس دولة طاقويات
    مكان الإقامة:
    الجزائر
    شكرا أخي قصي على الرد و جزاك الله على كل مواضيعك الرائعة:yes:
     
  12. محمود علواني

    محمود علواني New Member

    إنضم إلينا في:
    ‏نوفمبر 11, 2006
    المشاركات:
    3,023
    الإعجابات المتلقاة:
    359
    نقاط الجوائز:
    0
    الوظيفة:
    مهندس كمبيوتر
    مكان الإقامة:
    في ارض الله
    انت هاوي ولا غاوي
    مش مهم بس ممكن اعرف انت مواليد شهر كام
    وانت زملكاوي ولا اهلاوي ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
     
  13. عصام زايد

    عصام زايد New Member

    إنضم إلينا في:
    ‏يناير 15, 2006
    المشاركات:
    2,066
    الإعجابات المتلقاة:
    139
    نقاط الجوائز:
    0
    مشكووووووووووووووور
     
  14. ghanou

    ghanou مشرف إداري

    إنضم إلينا في:
    ‏أكتوبر 11, 2006
    المشاركات:
    9,273
    الإعجابات المتلقاة:
    4,629
    نقاط الجوائز:
    128
    الجنس:
    ذكر
    الوظيفة:
    مهندس دولة طاقويات
    مكان الإقامة:
    الجزائر
    شكرا أخي محمود على تشجيعك المستمر و أنت دائما الأول الذي ترد على مواضيعي
    يا أخي أنا من مواليد الأول من شهر مــــــــارس
    أما ان كنت زملكاوي و لا اهلاوي مش مشكلة في هذا الأمر المهم أننا نستمتع بفنيات أي لاعب
    كلهم أبناء مصر في النهاية:)
    مشكور مرة ثانية..................:heart:
     
  15. ghanou

    ghanou مشرف إداري

    إنضم إلينا في:
    ‏أكتوبر 11, 2006
    المشاركات:
    9,273
    الإعجابات المتلقاة:
    4,629
    نقاط الجوائز:
    128
    الجنس:
    ذكر
    الوظيفة:
    مهندس دولة طاقويات
    مكان الإقامة:
    الجزائر
    أخي عصام مشكوووور على الرد و ان شاء الله راح تستفيد من هذا الموضوع:yes:
     
  16. ghanou

    ghanou مشرف إداري

    إنضم إلينا في:
    ‏أكتوبر 11, 2006
    المشاركات:
    9,273
    الإعجابات المتلقاة:
    4,629
    نقاط الجوائز:
    128
    الجنس:
    ذكر
    الوظيفة:
    مهندس دولة طاقويات
    مكان الإقامة:
    الجزائر
    تعـــــــرف على هذه الطـــــــــائــــــــرة ( جاغوار القاصفة المقاتلة )

    جاغوار القاصفة المقاتلة:
    [​IMG]
    طورت الجاغوار في الاصل كمشروع بريطاني فرنسي مشترك لانتاج طائرة تدريب ذات اداء عال، ولكن مواصفاتها غيرت لاحقا لتصبح طائرة قاصفة هجومية.
    حلقت جاغوار للمرة الاولى في شهر ايلول سبتمبر 1968، وقد اشترت القوة الجوية الملكية البريطانية 200 نموذجا منها. كما دخلت جاغوار الخدمة الفعلية في القوة الجوية الفرنسية عام 1972 وفي البريطانية عام 1973.
    تستخدم جاغوار في المقام الاول كطائرة للهجوم الارضي. وتبلغ سرعتها القصوى 990 ميل في الساعة، اما مداها فيزيد عن 500 ميل.
    وفي الامكان تزويد طائرة جاغوار بأنواع عديدة من الاسلحة تبعا للمهمة المكلفة بها بما في ذلك القنابل العنقودية والعادية والمسيرة باشعة الليزر.
    كما تحمل الطائرة على متنها مدفعين من عيار 30 ملم، اضافة الى صاروخين جو-جو من طراز سايدوايندر. اضافة لذلك فالطائرة مزودة بمعدات للدفاع الالكتروني.
    ويعتبر نظام الملاحة والهجوم المزودة به جاغوار واحدا من اهم مميزاتها. ويقوم هذا النظام بعرض كل المعلومات الضرورية على لوح زجاجي مثبت امام قائدها.
    وقد استخدمت طائرات جاغوار في حرب البلقان عام 1998، كما تم تطويرها بعد ان استخدمت بنجاح في حرب الخليج عام 1991.
    وتستخدم القوة الجوية البريطانية عددا من طائرات جاغوار في القيام بمهام الدورية في منطقتي حظر الطيران في العراق.
    وقد ارسل عدد آخر الى الاردن مؤخرا للمشاركة في تمارين قتالية.
     
  17. محمود علواني

    محمود علواني New Member

    إنضم إلينا في:
    ‏نوفمبر 11, 2006
    المشاركات:
    3,023
    الإعجابات المتلقاة:
    359
    نقاط الجوائز:
    0
    الوظيفة:
    مهندس كمبيوتر
    مكان الإقامة:
    في ارض الله
    فنــــــــــــــــــــــان والله
     
  18. ghanou

    ghanou مشرف إداري

    إنضم إلينا في:
    ‏أكتوبر 11, 2006
    المشاركات:
    9,273
    الإعجابات المتلقاة:
    4,629
    نقاط الجوائز:
    128
    الجنس:
    ذكر
    الوظيفة:
    مهندس دولة طاقويات
    مكان الإقامة:
    الجزائر
    مشكووووووووووووووووور
    you too
     
  19. ghanou

    ghanou مشرف إداري

    إنضم إلينا في:
    ‏أكتوبر 11, 2006
    المشاركات:
    9,273
    الإعجابات المتلقاة:
    4,629
    نقاط الجوائز:
    128
    الجنس:
    ذكر
    الوظيفة:
    مهندس دولة طاقويات
    مكان الإقامة:
    الجزائر
    تعــــــــــــرف على هذه الطـــــــائــــــــرة ( طائرة نمرود/ر 1 في القوة الجوية)

    طائرة نمرود/ر 1 في القوة الجوية البريطانية:
    [​IMG]

    لقد صممت طائرة "نمرود" لتكون طائرة لاعمال الدورية البحرية وطائرة مضادة للغواصات. وقد أدخلت الخدمة الفعلية ضمن القوة الجوية الملكية البريطانية قبل نحو 32 عاما.

    صممت نمرود استنادا إلى تصميم طائرة "دي هافيلاند كوميت"، وهي أول طائرة مدنية تجارية نفاثة، مزودة بأربع محركات متداخلة ضمن الجناحين قريبة من جسم الطائرة.

    أما النسخة البحرية من هذه الطائرات فقد استخدمت كطائرة بحث وإنقاذ ذات مدى بعيد، لكن نسخة "ر1"، التي أدخلت الخدمة في القوة الجوية البريطانية عام 1974، كانت تلعب دورا استطلاعيا تجسسيا بعد نزع مكوناتها الداخلية واستبدالها بأجهزة تصنت ورصد إلكترونية.

    تبلغ السرعة القصوى لهذه الطائرة نحو 925 كيلومترا في الساعة، وبمدى يصل إلى نحو 9262 كيلومتر دون الحاجة إلى إعادة التزود بالوقود.

    ولهذا لها القدرة على التحليق فوق محيط واسع للهدف على ارتفاع يصل إلى نحو 12800 متر.

    ولا يوجد من هذه الطائرات في الخدمة ضمن القوة الجوية البريطانية سوى ثلاث (نسخة ر 1) وهي تعود إلى السرب 51 وقاعدتها في وادن بمنطقة لينكولينشير.
     
  20. ابو خطاب

    ابو خطاب New Member

    إنضم إلينا في:
    ‏أكتوبر 10, 2005
    المشاركات:
    1,890
    الإعجابات المتلقاة:
    1,112
    نقاط الجوائز:
    0
    بارك الله فيك موضوع جميل
     

مشاركة هذه الصفحة